11月10日，中国民用航空局举行月度新闻发布会。在促进职业康复开展方面，民航局开展计划司副司长张清表明，今年以来，民航安全运转态势坚持整体平稳，航班正常率坚持在较高水平，但受境内外屡次疫情的搅扰冲击，民航运送出产动摇显着，到10月底，运送总周转量、旅客运送量和货邮运送量别离完结全年方针的69.9%、66.4%和80.5%，运送出产局势仍不容乐观。当时，全球新冠疫情再次出现反弹，国内疫情局势依然严峻杂乱。

　　张清表明，民航局于9月份已推出促进民航康复开展的“一揽子”对策。下一步，职业将持续紧紧围绕统筹推动疫情防控和职业安全康复开展，抓好“一揽子”六方面方针的执行，尽力促进职业持续安稳康复。

　　其间，张清表明，将持续发挥商场主体作用，激活国内航空商场潜力。我国具有超大规模内需商场，航空商场空间潜力巨大。民航业将深入分析后疫情年代航空商场改变，拟定有用的商场策略。航空公司、机场等职业单位将依据旅客多元化需求，推出个性化、差异化、针对性的航空服务产品，最大程度激活航空商场。

　　张清表明，在持续进步资源配置功率方面，扩展企业降本增效空间。民航局将对前期出台的航线、时间、航权以及运力等相关调整方针进行整理，持续坚持行之有用的做法，因时因势调整航线航班、飞机引入、航班时间、要害人力资源等方面方针措施，经过进步资源配置功率，使各类出产要素的生机充沛爆发，更好地促进职业康复开展。

　　张清表明，在持续加大政府扶持力度方面，助力航空企业纾困解难。上一年疫情以来，在党中央、国务院指导下，民航局活跃与相关部分交流和谐，及时出台多轮扶持方针为民航企业纾困。今年以来疫情屡次重复，职业运转面对新的困难和应战。民航局已活跃向国务院反映，并自动与有关部分和谐对接，争夺方针支撑。现在，民航局正在活跃推动有关方针主张的执行落地。

　　关于此前公示的2022年中小机场补助计划，张清表明，该计划是依据财政部、民航局联合印发的《关于修订民航中小机场补助办理暂行方法的告诉》核定，补助对象是年旅客吞吐量在200万人次及以下的中小型民用机场。依据中小机场杰出的社会公益性特征，中央财政应当对其供给民航遍及服务产生的亏本予以补助。

　　张清表明，2020年，民航局会同财政部依据民航职业开展实际需要对补助方法进行修订，修订后的方法进一步加大了对中西部区域中小机场，尤其是对深度贫穷、边远地方边境、少数民族、革新老区、偏僻落后和地上交通不便区域中小机场的支撑力度。下一步，民航局将持续执行好现行方针，保证中小机场正常运营。尤其是在当下新冠肺炎疫情对民航业形成的巨大冲击下，要用好补助方针，削减疫情对中小机场的影响。