之前试驾拿铁的时分动力加快的时分就觉的很顺滑，这归功于DHT这个业界创始的两挡变速器，在1.5T DHT混动体系中，它和发动机以及双电机合作很智能，在七种动力形式间切换下，仍是让拿铁的行进保持了平顺和安静舒适。这种技术性很强的“硬”智能，最杰出的便是拿铁在20万等级SUV中茕居的电控智能悬架了，它能自己调查路况，归纳车辆的行进情况来调整车身姿势和悬挂，所以驾驭拿铁的时分感觉才那么稳，急加快和急刹车的时分才那么有决心。

　　很经典的六边形中网，其实在作为C位的WEY车标周围还有一枚全景摄像会用到的前摄像头。

　　日行灯和大灯完美的融为一体，大灯当然也是自动的，并且自适应远近光也有配备。

　　车尾顶部的摄像头其实是流媒体后视镜的摄像头，画面明晰度十分不错，下面内饰的图片里会有展现。

　　拿铁的豪华型也表现在内饰上，用料迁就，手能触碰到的大部分区域都是软性原料掩盖，它的皮质用料手感便是很亲肤的那种质感，温润细腻。

　　车门内侧相同用了软性原料，试驾的时分测验用了语音操控开关车窗，反响很快。

　　A柱上的人脸辨认摄像头功用很强壮，能够进行驾驭者的疲惫监测和注意力监测，很大程度上提高了驾驭安全性。

　　流媒体后视镜很好用，除了明晰，拍照规模也很大，对后方的情况一目了然，车内四屏加上这一块便是五屏了。

　　液晶外表的尺度尽管不大，但显现的信息仍是很丰厚的，分区合理所以看着不凌乱。HUD很有亮点，不是摩卡上的那种AR-HUD，好像是叫做增强型HUD，画面尺度很大，并且清楚，显现的信息相同很丰厚，不过开车的时分没有拍到。

　　中控屏幕窄边框加上高明晰度，显得很大，这也是拿铁智能操控的中心，功用适当强壮，相同运用这套智能车机体系的摩卡刚刚在2021我国智能网联轿车大赛斩获三金。

　　智能车机很人性化，比方说能够拓宽长城物联网的功用，比方智能水杯，你能够用过拿铁来让它加热杯内水温；这个物联网功用不断的拓宽，未来也能够用拿铁来操控家里的电器，下班上车后，就能够让家里的电饭煲开端煮饭了。

　　空调触屏除了能够调理空调以外，还能够操控前后排座椅，方向盘加热，前排通风，主驾驭按摩。温度和风量调理能够用两根手指山下或许左右滑动，驾驭的时分操作起来很顺手，当然了试驾的时分更喜爱用语音操控调理，很便利，拿铁的语音辨认率也很高。

　　拿铁车内静音很好，除了前风挡和前排侧窗用了双层隔音玻璃之外，车里还有自动降噪功用，燕飞利仕的音响在这样的情况下表现了对音乐很好的细节复原，特别享用。

　　前排座椅的包裹性特比好，软硬适中，支撑力好，坐上去很舒畅，横竖我是绝的拿铁这智能科技是绝了！

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　　看了很多说拿铁外观内饰的帖子，我反倒觉得这车的要点其实在科技和智能装备这一块儿，今日咱们就来聊一...

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