2024年02月16日，“这几年，我们通过调研当地自然气候和种植结构，发现本地传统林果收益受限，像核桃一亩地收入两千元左右，而西梅亩收入可达一万元以上。因此去年我们将西梅这些高经济特色林果作为实验目标进行栽种，今年已经挂果。”公司负责人刘凯说。

  汪文斌对此表示美国惯于指责别国以大国地位、胁迫性政策、经济胁迫方式要挟他国服从、搞胁迫外交这是在用自身的黑历史镜像他国事实上美国才是胁迫外交的始作俑者胁迫外交的发明权、专利权、知识产权都非美国莫属今天胁迫外交更是美国外交政策工具箱中的标配为实现一己私利政治、经济、军事、文化等各领域的遏制打压都被美用来在全球搞胁迫外交世界各国深受其害发展中国家更是首当其冲美国出台要求接受联邦财政援助的半导体企业不可以在中国进行实质性扩张合作美国对自己的盟友也下手狠辣毫不留情日本东芝、德国西门子、法国阿尔斯通等企业都曾是美国胁迫外交的受害者如果G7峰会要讨论经济胁迫问题不妨先讨论一下美国是怎样胁迫其他6个成员国的

  上半年，全国房地产开发投资58550亿元，同比下降7.9%；其中，住宅投资44439亿元，下降7.3%。什么是好的生意？芒格曾经说过的，“在你们的一生中，你们能找到少数几个企业，它们的管理者仅能通过提高价格就能极大地提升利润，然而他们还没这么做，所以他们拥有尚未利用的提价能力，人们不用动脑筋也知道这是好股票。”

  虎口夺食，蜂巢从宁德口中抢下订单？ 见智研究原创2023-10-14 09:00·华尔街见闻如今越来越卷的锂电江湖中，头部动力电池厂商抢占二三线动力电池厂商市场已司空见惯，但是二三线动力电池厂商从龙头厂商虎口夺食少之又少，近日蜂巢能源却从宁德时代和亿纬锂能口中抢下一块肥肉。据悉，宝马汽车最新的订单分配，除了将70GWh的动力电池订单给予老合作方宁德时代和亿纬锂能外，还新添加了一家供应商蜂巢能源，并且直接给了90GWh的订单。这是蜂巢能源历史上获得的最大一笔动力电池订单，也为蜂巢能源进军海外市场，增强全球竞争力的提供了强力保证。1、宝马大订单是蜂巢能源的及时雨在如今动力电池市场愈加惨烈背景下，受伤的早已不只是尾部动力电池厂商，“寒气”慢慢的开始传达到了国内的二三线动力电池厂商身上。今年前三季度，国内的二三线动力电池厂商如国轩高科（下滑0.91个百分点）、欣旺达（下滑0.22个百分点）和孚能科技（下滑0.6个百分点）等等，大多数都面临着不同程度的动力电池市场占有率的下滑。蜂巢能源的表现则更是不堪，虽然今年蜂巢能源在动力电池技术上有所突破，推出了飞叠技术、短刀片电芯和龙鳞甲电池产品，但在销售的推进上却是毫无进展。蜂巢能源不仅在国内的动力电池市场占有率降低了0.65个百分点，而且整体的动力电池装机量增速更是直接慢慢的出现负增长，动力电池装机量仅仅只有2.43GWh，同比增速降低至-2.4%。动力电池装机量的下滑不仅仅体现在蜂巢能源国内的动力电池市场中，在全球的动力电池市场上更是表现的淋漓尽致。今年1-8月全球动力电池装机量中，蜂巢能源更是直接跌出了全球动力电池装机量前十的榜单范围。蜂巢能源的低迷颓势与头部动力电池厂商依旧保持着动力电池装机量快速地增长的态势，形成了鲜明对比。锂电江湖依然处于残酷竞争中，已从此前的增量竞争转为存量竞争，而这残酷的现实已经将蜂巢能源逼到了悬崖边上。2、蜂巢能源或将迎来逆风翻盘宝马的大订单对于已然浮现衰退的蜂巢能源而言，无疑是一场及时雨。这笔订单将从装机量、营业收入和核心客户依赖度三个方面上急救蜂巢能源。首先从装机量上来看，90GWh的订单量已经相当于蜂巢能源近15年的出货量水平（以蜂巢能源较为高光的2022年全年装机量6.1GWh计算），如果蜂巢能源能真的全部拿下，未来能限制其装机量水平的只有产能。目前，蜂巢能源在国内外的规划产能十分激进，呈现出大幅度扩张的态势，高达600GWh的总体产能规划，预期将在2025年全部达产。对于目前实际产能依旧只有17GWh的蜂巢来说，规划产能太大了。如果以蜂巢能源目前的动力电池装机量增长情况去看，即使如期完成了600GWh的动力电池产能提升，也将面临计算机显示终端需求量不足，整体的产能利用率大幅度下滑的局面。今年上半年，即使强势如巨头宁德时代，它的产能利用率也从去年同期的81%降至60.5%，产能过剩的不良现象慢慢的开始凸显。而作为二三线动力电池厂商的蜂巢能源更是早在去年，其产能利用率就跌至60.44%。所以蜂巢能源急剧扩张的动力电池产能需要有一个确定性的客户，宝马就是这个选择。其次从收益来看，蜂巢能源过去四年的营业收入分别是9.29亿元、17.36亿元、44.74亿元和99.70亿元。由于海外的新能源车企仍青睐于三元锂电池，宝马汽车此前选择的动力电池供应商也多偏向于要求提供46系列的三元大圆柱电池，叠加蜂巢能源此前供给给宝马汽车旗下的Mini车型的动力电池产品，正是高镍正极和硅负极的高单位体积内的包含的能量三元电芯。以目前的三元电芯平均价格0.56元/Wh来计算，宝马汽车此次90GWh的大订单将为蜂巢能源带来504亿元的营业收入，这将极大的加强蜂巢能源的营业收入和推动未来的发展。最后从降低核心客户依赖度来看，作为脱胎于长城汽车的动力电池公司，蜂巢能源毫无疑问被打上了长城汽车的标签，2022年之前，长城汽车作为蜂巢能源的绝对核心客户，销售占比一直维持在86%-99%之间。尽管随着蜂巢能源逐步打开动力电池市场，进入了合众新能源、岚图和小鹏汽车等造车新势力们和吉利等传统车企的供应商系统中，但是对于长城汽车的高度依赖度依旧没有完全解决，销售占比仍在50%以上。如果蜂巢能源能够一举拿下宝马订单，的确可以有明显效果地的降低蜂巢能源对于长城汽车的高度依赖。蜂巢能源此次虎口夺食，从宁德时代和亿纬锂能口中抢下宝马订单，也算为身处逆境的二三线动力电池厂商带来了希望，在这个从增量竞争转为存量竞争的锂电江湖中，有望能有更多的二三线动力电池厂商突围出来。本文来自华尔街见闻，欢迎下载APP看到更多试驾哪吒AYA 续航扎实 智能化出色 值得一看的小型纯电SUV2023-08-31 14:00·电动EV7月份，哪吒汽车全系交付10039辆，环比6月份来说，有微微下滑，但是，商场如战场，胜败之事，稀松平常，并且也只是微跌。当然，哪吒自然也不会允许这样的一种情况持续，大概率，8月的销量将迎来明显上涨，原因主要在于除了24款哪吒S会逐步发力外，还有哪吒V改款车型哪吒AYA也已“出征”。新造型 新配色8月3日，哪吒AYA正式上市，售价7.38万元到8.88万元，共推出4款车，同时也给出了三大上市政策。而在其上市不久后，小编便体验到了这款继承着哪吒V众多冠军基因的新车。作为换代车型，哪吒AYA在外观层面进行了重新的设计，车头部分，仍为新能源车惯有的封闭式前脸，但下进气格栅相比哪吒V面积更大，并且内部采用了镀铬饰条点缀，星星点点给人星光夺目的视觉感受，与官方所说的星耀前格栅确实契合。虽然新车整体轮廓变动不大，但视觉感官更有质感，也更年轻潮流。车侧造型变化不大，双腰线的设计使车侧更立体，凌厉的线条配合悬浮式车顶的设计，有力量感也让车身整体更加修长。作为小型纯电SUV，哪吒AYA的车身尺寸为4070*1690*1540mm，轴距为2420mm。在同级车型中，哪吒AYA的车长有一定优势，相比五菱缤果的3950mm车长和比亚迪海鸥3780mm车长要更突出。抛开不错的尺寸，哪吒AYA也为年轻的用户新增了两个车身配色，即半糖奶茶和宝贝蓝，同时，还提供这两个颜色与黑色搭配组成双拼配色的选择。当然，原来的青云白与晴空灰以及月桂绿仍然得到了保留。车尾部分也更有辨识度与，并且采用了贯穿式尾灯的设计，更有科技感也更符合年轻消费者的审美需求，同时，晚间的行车安全性也会更高。另外，作为小型纯电SUV，哪吒AYA的后备厢装载能力也十分好，官方多个方面数据显示后备厢容积335L，小编174cm身高加超80kg体重可以完全躺进后备厢。芯片升级 智能再进化内饰部分，座舱布局与老款车型变化不大，但新增了光学白和雾蓝白内饰，逐步提升了车内的质感，更加跳脱的颜色也更符合年轻用户的什么需求，不至于沉闷。为进一步满足年轻客户的真实需求，此次新车更是直接换装了来自联发科的8核7nm MT8675车规级芯片，官方称相比此前的8666芯片算力上提升超过40%，开机的速度仅需要5秒。实际体验来看，车机的流畅度确实毋庸置疑，操作跟手、运用的反应速度基本无延迟，更重要的是，车机运用也很丰富。车机接入了爱奇艺、喜马拉雅以及爱趣听等常用APP，音乐、视频、听书都不是问题，当然，这还不够，其还配有雷石KTV，所以，动起来动哪吒AYA可以是出行伙伴，但是停下来的哪吒AYA可以是电影房，还可以是K歌房。另外，哪吒汽车在智能语音助手领域也是造诣颇深，以哪吒AYA来说已经基本实现了可见即可说，除常规的车窗、空调、导航、播放音乐等控制之外，还能指定视频播放，切换驾驶模式等等。更重要的是，其还能够连续对话和分区识别，并且在更高算力芯片的加持下，语音助手的反应速度和命令识别的准确性都值得肯定，基本可以在一定程度上完成与驾乘人员的即时对话。哪吒AYA作为小型SUV还有一大同级产品中不具备的产品竞争力，即搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，并且功能完善，包括并线辅助，车道保持辅助、道路交互与通行标识识别与起步提醒，更不可思议的是遥控泊车与自动泊车入位等功能。虽然仅在顶配车型上，并且需要4000元选配，但作为既能保证安全又能降低出行疲劳的功能，这显然值得，更重要的是同级甚至不给选配的机会。动力同级领先 续航很扎实哪吒AYA延续了老款车型的动力配备。提供40kW与70kW两种功率的电机，分别相当于54匹马力和95匹马力，最大扭矩则分别为110N·m与150N·m。作为小型SUV，这样的动力参数是名列前茅的，如同级中颇具代表的海鸥，全系仅提供55kW电机，五菱缤果提供30kW与50kW电机，与哪吒AYA最大70kW电机功率无疑是有差距的。当然，不仅只是账面参数的突出，实际的动态表现也在预期。试驾车型为电机功率70kW的顶配车型，城市游走时在车内坐上4个人的情况下也不会感觉车身笨重，甚至六七十的时速再超车也游刃有余。并且，官方多个方面数据显示，哪吒AYA最高车速为101km，而编者试驾时发现，哪吒AYA能够轻轻松松实现车速过百，最高车速能达到125km/h，颇有反向虚标的意味。当然，作为纯电新能源车型，哪吒AYA的续航表现也同样不俗。其提供318km与401km两种CLTC续航版本，作为7-8万级的小型SUV，该续航表现同样称得上头部代表。更关键之处在于其续航表现相当扎实，在一整天的试驾体验中，编者发现其续航基本能做到1:1。一段26公里的路程，出发时续航剩余327km，理论上到目的地应该还剩301km，续航打折厉害的情况下，应该只剩290km甚至280km都可能会，但编者抵达目的地后发现，实际续航还剩下302km。续航不可谓不扎实。写在最后：7-8万元纯电小型车不错之选在小型SUV阵列中，哪吒AYA方方面面的实力都值得肯定，并且作为哪吒V的改款车型，自然也是继承了哪吒V的优秀基因，而改款之后，从颜值到智能化又有了进一步的提升，应该说在7-8万元的纯电小型产品中，哪吒AYA值得考虑。《冰海战记第二季》免费在线观看高清完整版-樱花动漫-6080

  [TechWeb]6月6日消息日前有汽车博主在国内社会化媒体曝光了一则重庆多家配件供应商企业发给长安汽车采购部的申诉函文中称长安汽车强行扣掉供应商10%货款以应对其遇到部分车企降价引起的汽车市场部分车型滞销