，据媒体从知情人士处得悉，支撑华为HiCar的轿车车型已根本确认，现在已进入最终调试阶段，本年有望推向市场。

　　昨夜在华为的春季新品发布会上，除P40系列、才智屏X65、65W GaN双口超级快充充电器等，华为初次展现了出行互联解决方案HiCar的实机操作画面，这也是华为本年力求要翻开的新场景。

　　据了解，华为HiCar经过向手机和车机端供给标准化的开发控件，使得车机、手机能够支撑在算力、数据、硬件等范畴的同享和传输。HiCar能调用车速、方向盘转角、档位形式、轿车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件，还能够调用车内摄像头与手机进行联动，进行视频通话等操作。

　　关于用户而言，想要体会HiCar功用，除轿车自身支撑HiCar外，手机端也要支撑。现在只要华为Mate 30系列以及P40系列支撑该功用，后期是否会向其他手机敞开HiCar才能还未可知。

　　HiCar作为华为全体智能轿车解决方案的一部分，搭载该体系的车辆可完成与1.3亿部华为智能终端设备进行零级贴合式互联，其规模不仅只限制在车内，而是将“人-车-家”连接在了一同，构建出智能日子新生态。一位传统轿车制造商负责人对媒体表明，根据华为HiCar才智互联体系的轿车估计下半年完成量产。

　　据悉，华为HiCar生态协作伙伴已超30家车厂，包含奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企现已参加，协作车型超越120款。上一年12月，搭载华为HiCar的新宝骏RC6正式露脸，并自本年3月起，新宝骏全系产品将搭载华为HiCar才智互联解决方案。

　　轿车智能化是大势所趋，无人驾驭年代的车辆架构产生较大改动，从电子电气到“核算+通讯”，轿车从硬件界说到软件界说，催生出产业链新机遇。2019年5月，华为智能轿车解决方案BU正式建立，这意味着智能轿车成为华为的重要战略职业。事实上早在2013年，华为便已宣告推出车载模块ME909T，可见华为触摸轿车职业并非暂时起意。

　　华为智能轿车连续了“云-管-端”架构，解决方案首要包含：自动驾驭云服务，车载通讯模块，车载核算渠道，车联网，电池办理体系五个部分。华为传统强项在于根据自有芯片的算力打造，以及根据通讯技术优势的物联网构建。智能轿车五大地图也根据芯片和网联进行延展，拓展到传感器、电机电控等高附加值硬件范畴，华为估计未来轿车事务可奉献500亿美元营收。

　　本年年初，华为MDC智能驾驭核算渠道取得车规级认证。该渠道根据自研鲲鹏CPU与昇腾AI处理器，包括芯片与智能驾驭OS，现在已推出 MDC300/MDC600 两款核算渠道，别离对应L3/L4级。打通认证后，华为智能轿车全体开展脚步有望加速，后续量产可期。

　　业界剖析人士以为，比较造车新势力，传统车企的智能化改变需求科技力气来参加立异革新，这或许是华为的时机。智能轿车才刚刚起步，华为最重要的是提出了一个完好、体系性的关于智能轿车未来开展结构，这对国内智能轿车开展而言起到很好的推进效果。

　　国信证券指出，华为入局对国内智能轿车生态全体利好，有望将本来把握在谷歌、英伟达、Velodyne等手中的智能轿车要害要素国产化，一起带动产业链上游硬件企业、产业链软件协作企业的蓬勃开展。主张重视电机电控及智能座舱产业链，以及华为轿车事务现有或潜在协作方我国汽研、宁德年代、四维图新、国内自主智能座舱龙头德赛西威。

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