的商用脚步在不断加速。全球各地，都在忙着拍卖5G频谱车牌，签定5G合同。

　　5G的支撑者以为，它是一次史无前例的技能革命，各项网络目标都有大幅进步，应该赶快发动大规划建造，抢占先机。

　　而反对者以为，5G现在底子没有找到适宜的运用场景，人们对5G的需求并没有幻想中剧烈，不合适马上投入许多资金。

　　坦白说，我个人是倾向于支撑后者的。尽管咱们一直对5G翘首以盼，低迷的职业也急需5G出资影响添加，但线G建造的时分，咱们应该坚持满意的镇定和理性。

　　俗话说：“不见兔子不撒鹰”。现在咱们的确没有找到引爆5G的需求，这是现实。假如盲目发动大规划网络建造，就有或许面对“有网没人用”、“叫好不叫座”的为难局势，还或许会背上沉重的运营担负，乃至是巨额债款。

　　华为任教主不是也说了——“5G实际上被夸张了它的效果”，“实际上现在人类社会对5G还没有这么火急的需求”。

　　不过，不大规划建造和不建造，是两回事。在广泛范围内进行试点，仍是很有必要的。不然，没有土壤，就更难孵化出咱们所等候的“需求”。

　　在5G之前，从1G到4G，悉数都是为了服务于“人与人”之间通讯的意图而存在。而5G，首要是为了服务“物与物”和“人与物”之间的通讯需求。也便是说，人类榜首次将“物联网”进步到和“人联网”相同的等级，乃至比“人联网”更高的等级。

　　这意味着，人类对通讯的认知，发生了底子性的改变。通讯的意图变了，通讯的技能和架构，也就随之改变了。

　　物联网尽管由来已久，但蜂窝通讯技能（运用基站完结无线通讯），才是真实宣告了它的黄金时代正式敞开。

　　车联网之所以是典型场景，是由于它自身对通讯网络有着极高的要求。大带宽、极低的时延、海量的衔接数量、紧密的掩盖，这些都是完结车联网必不可少的条件。

　　咱们现在的技能，包含LTE-V、NB-IoTLoRa等，都无法做到完美满意。只要5G，才干真实做到。

　　所以，许多运用场景中，车联网被以为是5G引爆点最有或许呈现的当地。车联网场景，也被称为“5G榜首场景”。

　　在小枣君看来，车联网的存在价值，不是供给影音文娱，不是改进驾乘舒适度，也不是监控车辆的各项参数。这些都不是真实的痛点。

　　真实的痛点在哪里？我以为，车的实质是交通工具。车的问题，便是交通的问题。交通的核心痛点只要两条，一条是城市内部交通的拥堵，还有一条是城际交通的高本钱和低功率。

　　2018年，小枣君一直在重视车联网的开展意向。其间，有一条音讯招引了我的留意——在阿里的云栖大会上，他们提出，即将建造一条全关闭的无人驾驭高速公路，专门用于车联网的运用。

　　是的，一直以来，许多企业都在着重无人驾驭，以为搞车联网便是为了将来咱们能够坐着无人驾驭的车，在马路上行进。

　　可是，试问各位，以我国的路况（路途复杂度和司机驾驭习气），假如马路上一同存在有人驾驭和无人驾驭的车，让你坐无人驾驭的车，你敢坐吗？让你开车，你敢开吗？

　　我觉得，假如整个路途上悉数都是无人驾驭的车，反而是安全的。假如是混合存在，我觉得是最不安全的。

　　而现实情况便是，咱们不或许做到一同将马路上一切的有人驾驭车辆一同悉数换成无人驾驭车辆。

　　例如，方才阿里所说的，将整条高速公路进行关闭，然后在上面悉数是无人驾驭车。或许，某个厂区或景区，悉数是无人驾驭车（络绎巴士）。

　　举个比如，上海到北京，物流运送量很大，建这么一条全关闭的高速公路，只让无人驾驭车在上面行进，这样一来，车辆的速度将会是相对安稳的，有利于下降能耗。并且，也能够选用多辆车牵引的方法，进一步下降能耗。由于没有司机，削减了人员本钱，也不存在疲惫驾驭和交通违章等问题。

　　前期的时分，这种高速公路将只运送货品，十分有利于下降物流本钱。等时机成熟，再运送旅客。或许说，像长途运送旅客，就交给高铁来处理，舒适度和安全性更高。（其实普速铁路彻底能够发挥更大的价值，惋惜管理水平和服务认识不行，本钱也降不下来。这是题外话。）

　　在一次听阿里巴巴CTO王坚博士的演讲时，他说到，处理城市交通拥堵，榜首件事是什么呢？便是数清楚这所城市当时到底有多少辆车。

　　只要先搞了解到底有多少辆车，才干进一步想办法对车的流向进行剖析，从而进行管控和引导。说白了，便是先获取数据，再做数据剖析，最终做数据运用。

　　举个比如，首先用海量的摄像头，布设在城市的各个路口。然后经过视频辨认技能，实时抓取车牌号和车辆活动信息。后端（云端）对海量数据进行收集，就能够得到城市里每一辆车的所在位置和行进路线。

　　经过对这些行进数据的进一步剖析和学习，把握车辆流向规则，就知道每天有多少辆车，从城东开到城西，重新街口开到夫子庙。

　　当把握了这些信息之后，这套体系（例如阿里的城市大脑）就会对交通讯号灯等进行操控，动态调整信号等候时间，进步交通路口的通行功率。

　　乃至，还能够设置一些双向车道。例如，原来是双向四车道的马路，能够暂时改成一去三回的车道，缓解拥堵。

　　除了行进问题缓解之外，还有泊车问题，经过对泊车场数据的收集，也能够及时对车流进行引导。例如新年灯展，假如周边三公里泊车场都没有车位，就能够及时通报给群众，防止驾车前往，或引导到其他泊车场。

　　我觉得，不管是全关闭无人驾驭高速公路，仍是城市大脑，都是车联网真实可行的开展方向。不吹不黑，阿里能提出这些方案，的确是十分务实，比某些CEO做秀要好得多。

　　这条高速公路必定会被5G完好掩盖，动态收集车辆行进速度信息，下达行进指令，一同，及时收集气候信息、路况反常信息（例如动物闯入、货品坠落、落石滚入），并传递给车辆，进行躲避。

　　第二个方案，尽管方才的描绘里边，看上去车辆并没有装置5G车载通讯设备，可是，5G的通讯才能，是给了摄像头的。城市大脑的条件，便是摄像头这些视频数据收集设备。假如没有摄像头，或许摄像头的数据无法回传给城市大脑，那么城市大脑再强壮也没用，是个瞎子。

　　别的，在第二个方案里，还有一个很重要的要素，那便是AI（人工智能）。方才所说的那些数据剖析作业，明显是不或许靠人来完结的，都是靠算法。说白了，便是靠深度学习，靠人工智能。

　　再给咱们供给一个信息。华为在深圳的9个路口，装置了具有AI芯片的摄像头，对路口车辆等候数据进行实时剖析，然后调整信号灯的时长。按我的了解（纷歧定是对的），这种就归于“路口大脑”。单个AI芯片，算法无法支撑整个城市的数据运算，就先支撑一个路口的数据运算。

　　这儿就牵出来了5G的一个很重要的开展方向，那便是与AI的深度结合，与云核算、大数据的深度结合。

　　AI便是人工智能，深度学习。学习的目标，便是海量的数据。这些海量的数据从哪里来？从物联网来。5G供给的大带宽，海量数据衔接，明显满意了数据传输的需求。

　　职业里对5G在工业物联网方面的运用，给予了很高的等候。之前韩国全球首先商用5G，便是在工业范畴进行的落地。

　　在咱们看来，说到5G工业物联网，就会想到机器人或机器臂，经过5G进行长途操控的场景。

　　其实，在我看来，那种场景的做秀成分远远高于实际意义。在工业运用范畴，对超低时延的需求并没有那么火急。大部分的机械臂，依然是自动化，而非长途化，更别提实时长途化。

　　满意这些需求，其实并不需求5G。现有的NB-IoT或许就够了，乃至说，广阔企业对LoRa的需求更为火急一些。LoRa的落地反而简单，由于它由企业自己操控，本钱更低，对企业自身来说，安全性更高。（运营商这些年一直在强推NB-IoT，却收效甚微。）

　　企业经营的底子意图，在于盈余。关于工业企业来说，想要盈余，就有必要进步出产功率，下降出产本钱。

　　运用机器人代替工人，尽管能够下降本钱，进步功率，但对企业来说，并不没处理核心问题。

　　在未来的整个工业制作环节中，决议企业全体功率的，不是机器人的制作才能，而是对整个制作、运送、存储、出售环节的操控才能。也便是说，除了制作之外，还有必要加强对供应链的操控，加强对库存的操控，对一切出产要素的操控。

　　在未来，假如用户想买一辆车，将不再满意于4S店供给的指定装备，而是用户自己进行定制化装备。用户自己选择适宜马力的发动机，喜爱的外型、座椅、内饰，合适当地路况的轮胎等。当定制完结后，车企将以最快的速度，集结配件，进行排产，然后送到用户手里。

　　这样的话，车企有必要重视供应链的数据（配件的存量），重视出产的进展，重视操控库存（尽量削减库存，乃至消除库存）。谁做得好，谁就有赢利，谁就能生计下去。

　　想要做得好，就离不开工业物联网。工业物联网，包含5G，就成了企业管理出产要素的利器，自身也成了出产要素的一部分。

　　企业的赢利，将从数据中发掘。而工业物联网和5G，便是为企业取得数据供给支撑。

　　除了出产线的制作数据之外，用户侧的需求数据，运用习气数据等，也将影响企业的商场拓宽和营销推行。

　　除了工业物联网之外，像才智农业，才智城市等，其实也都是这个道理。5G支撑数据，数据驱动价值。

　　尽管5G的首要运用场景是面向物联网的，可是并不是彻底不能给人用。eMBB（增强移动宽带）这个场景，相对4G进步了10倍以上的网速，对人联网仍是有很大招引力的。

　　在小枣君个人看来，假如说5G会在一般顾客范畴造就一些独角兽企业的话，一定是会集在视频范畴，并且很或许是视频交际范畴。

　　只要视频，才有食欲消化5G带来的超大带宽。也只要视频，会给用户带来最为极致的感官体会。

　　VR/AR也是特别方式的视频。尽管VR/AR现在依然停留在可有可无的文娱运用方面，但很难说后边会不会忽然迸发，呈现爆品运用。

　　Game（游戏）、Girl（女性）、Gamble（赌博），是互联网鼓起的三大动力源，也是3G/4G蓬勃开展的重要诱因。5G想要开展，恐怕也离不开它们。

　　不管是互联网企业，仍是传统企业，都能够深度发掘一下，揣摩揣摩自己和5G的符合点，看看是不是能够找到商业时机。

　　作为一项技能，它自身是不值得群众重视的。真实应该重视的，是它所赋予的才能，它和数据打通的才能。

　　这些才能，终究能给自己带来什么？是用户体会的进步？仍是用户痛点的处理？抑或许是本钱的下降和功率的添加？一切的这些，都是需求细心考虑的。

　　现在的经济开展示已进入了新的阶段，后边的竞赛会越来越剧烈。假如能把握住5G这次名贵的赋能时机，将会有利于在竞赛中抢占先机，更好地活下去。

　　美国政治新闻网站Politico引述三名知情人士泄漏，美国总统川普或许在下周签署行政命令，制止美国无...

　　机器人商场展示了充沛的开展潜力，依据全球商场研讨机构TrendForce最新生物科技陈述《全球手术机...

　　2019年的华为，既面对5G杰出的机会，又面对贸易保护主义的巨大应战。美国最近又派出特使，提示欧盟国...

　　彭博社把握的一份德国电信（Deutsche Telekom）的内部文件宣布正告称，假如欧洲抛弃运用华...

　　PCMag 的一项新研讨标明，大多数美国顾客对哪些品牌在5G方面处于抢先地位感到十分困惑。

　　众所周知，AR/VR尽管运用十分广泛，但由于4G带宽的约束，还并未到达一个迸发点。与现在的4G网络相...

　　手机技能不断开展，手机的形状也在不断改变，上一年仍是刘海全面屏和水滴全面屏，本年则是真实的全面屏和可折...

　　在终端范畴，2018年头咱们和我国抢先的手机厂商一同推出了“5G领航方案”，用实践证明一起协作更好地...

　　我国移动现已发布了2019年5G规划组网建造及运用演示工程无线主设备租借单一来历收购成果

　　春晚年年有，本年有啥纷歧样？本年春晚有了5G、VR助阵，将为全国观众带来耳目一新的感触。

上一篇：10085是什么号码(中国移动10085打电话干什么) 下一篇：中国移动河南公司全力做好防汛抢险保通讯