在今年的华为开发者大会上，华为发布了全新的HarmonyOS NEXT开发者预览版。其系统底座全线自研，砍掉了传统的AOSP代码，仅支持鸿蒙内核和鸿蒙系统的应用。

  一句纯血鸿蒙，足以在科技圈引起轩然，这在某种程度上预示着鸿蒙将与安卓彻底割席，实现真正的独立自主。

  当时，华为表示HarmonyOS NEXT先行面向合作企业开发者开放，2024年第一季度将面向所有开发者开放。

  近日，美团、网易、微博、字节跳动、大众点评等互联网大公司，已经就开发鸿蒙原生App招兵买马了。

  从发布的招聘信息来看，放出的岗位包括鸿蒙基建工程师、鸿蒙高级工程师等，涉及软件研发、移动研发、嵌入式开发等多个领域，给出的薪资也高于市场中等水准，最高将达6万元的月薪。

  曾经的鸿蒙因保持兼容安卓应用的双框架设计，被质疑“表面鸿蒙，本质安卓”，还有人讽刺鸿蒙为“哄蒙”。

  如今，华为鸿蒙举起大旗，当慢慢的变多厂商都加入到鸿蒙“朋友圈”的时候，全面去安卓化指日可待。

  只不过直到2019年8月9日的华为开发者大会，余承东才正式公开宣布了鸿蒙OS，他介绍到：“鸿蒙是面向下一代的操作系统，坚持开源，鼓励全球开发者参与开发。”

  毕竟从处于绝对统治地位的谷歌安卓系统和苹果IOS系统中，辟出一条小道，确实勇气可嘉。

  但对于这个“零”的突破，华为在收获鲜花与掌声的同时，路上也少不了“安卓套壳”的争议声。

  皆因鸿蒙诞生之初就兼容安卓应用，在不少第三方机构的统计中，华为手机也被划分在安卓阵营。

  为什么鸿蒙不能像苹果的IOS系统一样，拥有一套完全脱离谷歌安卓的架构体系呢？

  很多事情并非一蹴而就，尤其是在高新科技领域，想要取得突破，可不是耍耍嘴皮子功夫，不然没有科学技术实力支撑的“遥遥领先”，压根传不到人耳朵里。

  命运的齿轮回转到2019年5月15日，这一天华为被列入到了所谓的“实体清单”，谷歌安卓服务GMS对华为禁供。

  没有独属于自身个人的应用生态，华为鸿蒙只能在兼并安卓的免费开源代码的基础上进行研发，不兼容安卓是不可能的。

  毕竟，海量的应用软件开发商，根本不会为了一个初出茅庐的新兴系统，单独开发适配版，因为看不见商业价值。

  若没有软件支持，系统本身再完美也留不住用户，历史上有不少前车之鉴，比如当年的Windows Phone就是被绊倒在这样的一个问题上。

  现在就不同了，经过4年的发展，鸿蒙系统更新到了4.0版本，而且鸿蒙操作系统已经安装在了7亿多台设备上，开发者数量超越220万，基本坐稳了全球第三大操作系统的位置。

  伴随着5G和麒麟9000s芯片的回归，华为手机业务也立刻支棱起来了。有关数据显示，10月份华为手机销量大幅度增长83%。这无疑给了华为鸿蒙加速前进的勇气与信心。

  此前，华为提出了「鸿飞计划」，表示将在3年时间里投入100亿元资金，支持鸿蒙生态建设。

  深圳市工信局也印发了《深圳市推动开源鸿蒙欧拉产业创新发展行动计划（2023-2025 年）》的通知。

  该计划提出，到 2025 年关键卡脖子技术将清零，推动鸿蒙成为全世界领先的操作系统。

  蛰伏期的华为，用前四代鸿蒙系统积累了一批用户，量变产生质变，让开发者们看到了从中获利的可能，这不大家都纷纷投入成本、投入鸿蒙系统的怀抱。

  相信很多人会把华为鸿蒙直接对标安卓和iOS，很多文章都会以“三分天下”去形容三者之间的关系。

  谷歌安卓和苹果iOS都是为智能手机而生的，但鸿蒙是为万物智联而生的，它的目标不止是手机，也并非一个单纯取代安卓的操作系统，而是一个囊括所有开发者、能够自由穿梭在智慧屏、可穿戴设备、智能家居甚至汽车的终端平台。

  比起那些烧光多少多少亿都没几辆新车在路上跑的车企，华为不造车，但遍地都是“华为汽车”。

  华为搞鸿蒙智行，人家的目光不停留在某个品牌上，而是辐射整个汽车行业的驾控系统。

  举个最浅显的例子，手机与车机融合，电子设备屏幕与汽车中控屏相互连通。上车后手机上的内容直接投放到中控屏，下车后没看完的东西可以用手机接着看。

  凭借安卓吞下了70%移动市场占有率的谷歌，也在致力打造自家的智慧跨端操作系统Fuchsia，希望其能延续安卓的辉煌。

  最早将所有苹果设备绑定在一起的iOS，仅支持苹果原生和部分第三方应用的接力，具有门槛和局限性。

  而未来的开源鸿蒙是完全开放的，它面向的正是华为“1+8+N”战略中的“N”，“N”指千行百业。

  当然啦，现在还只是撕开了一个口子，鸿蒙生态的搭建并非一朝一夕，华为还有非常长一段路要走。

  作为国内首个取得阶段性成功的操作系统，华为鸿蒙让我们正真看到了终结国外操作系统垄断的可能性。

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