在《国家中长期科学和技能开展规划大纲(2006-2020年)》中指明，高速轨迹交通体系和轨迹交通智能化体系是优先主题。轨迹交通智能化体系是以电力电气化体系、信号通讯体系以及信息体系为根底的归纳渠道，是现代轨迹交通开展的必然趋势。经过多年的开展，我国逐步形成了以大数据、云核算、物联网技能等为根底的城市轨迹交通智能化体系，取得了较大的成果。

　　城市轨迹交通智能化体系包含归纳监控体系、乘客资讯体系、归纳安防体系、通讯体系、主动售检票体系和信号体系。经过选用核算机技能、云核算技能、大数据技能、主动化技能、地舆信息技能（GIS）、信息处理技能、物联网（感知）技能、有线无线通讯技能、修建信息模型技能、集成运用技能等先进技能构建大型集成体系，到达互联互通和数据同享网络交融、信息交互、数据同享、功用协同，可视化办理，完结一致渠道以有用消除信息孤岛和防止重复建造，节省资源，优化办理与服务。

　　城市轨迹交通归纳监控体系是指对城市轨迹交通线路中所有电力和机电设备进行监控的分层分布式核算机集成体系，包含了内部的集成子体系，并与其他专业主动化体系互联，完结信息同享，促进城市轨迹交通高效率运营。

　　我国城市轨迹交通归纳监控体系作为通用数据收集与监督操控体系在城市轨迹交通职业的详细运用，归纳监控体系用体系化办法将各涣散的主动化体系联结为一个有机的全体，完结轨迹交通各专业体系之间的信息互通、资源同享，前进各体系的和谐合作才能，高效地完结体系间的联动。

　　归纳监控体系前进了轨迹交通的全体主动化水平，增强应对各种突发事情的应变才能，前进轨迹交通的运营办理水平，前进轨迹交通服务质量和服务水平，更好地为广阔乘客服务，为建造数字化轨迹交通打好根底，有利于改善轨迹交通资源办理水平，前进经济效益。

　　因为归纳监控体系调试触及的子体系多、厂家多、设备数量多，为完结归纳监控体系调试，青岛地铁初次经过建造轨迹交通归纳监控模仿全线测验渠道，提早发现和改正问题，防止现场修正，削减现场毛病点排查和定位时刻，削减现场调试作业量，能够缩短归纳监控体系的调试周期；一起，在模仿全线测验渠道上提早测验验证归纳监控体系的测验，能够前进归纳监控体系的牢靠性。

　　乘客资讯体系选用先进的多媒体播控技能、非线性修改技能、数字电视技能，运用先进的资讯播出方法完结资讯服务功用，这种数字化播出方法，处理了核算机显示方法带来的传输间隔不行远、动态视频质量低下、广告和节目交流不便利的问题。

　　运用乘客资讯体系，在地铁各车站的站厅、站台设置PIS体系显示屏，让乘客经过显示屏及时了解列车的运转状况及注意事项，沉着侯车和上车。一起可运用该体系在列车运转空地时刻播映天气预报、时势、新闻、广告、音乐等各种图文内容。

　　乘客资讯体系包含信息发布运用和信息查询运用两种方式，功用各有偏重，信息发布体系以播映列车运转信息、广告、其他交通东西运转信息为主。别的，现在我国乘客资讯体系已完结了地上固定体系与车载移动体系的集成，在紧迫状况下可中止其它信息的播出，实时的发布各种救援和分散布告；信息查询方式是经过触摸屏查询体系乘客能够自行查询气候信息、紧迫信息、实时列车运转信息、换乘信息、车站周边状况、广告、新闻、政府公告等资讯。

　　轨迹交通归纳安防体系经过安防集成办理子体系对视频监控体系、门禁体系、周界报警体系、联网安检体系等体系进行了深度集成，能够供给更丰厚的与预案和流程办理。在出现异常状况时，能够敏捷转变为地铁防灾救援和事端处理的指挥调度渠道。

　　轨迹交通归纳安防体系完结对车站、主变电所的设备和办理用房、收支口、票务室、银行等要点区域的收支办理、挂号、实时视频监控等功用，一起最新的安防体系选用抢先的人脸抓拍机计划，人脸抓拍机内嵌人脸抓拍功用，能对图画中的人脸进行主动抓拍和上传，减轻网络带宽和后端服务器运算才能的压力，削减视频编解码进程对图画质量的丢失，提高人脸图画质量，该体系完结事情的实时传达、奉告、报警，以使事情能够在最短的时刻内得到处理和存案，上海、广州、武汉、宁波、沈阳等地铁都运用了人脸辨认体系，有用保证地铁运营安全。

　　CBTC是城市轨迹交通运营的大脑和神经体系，它将行车指挥人员、司机、设备(包含车辆、轨旁设备)有机整合为一。经过它，地铁列车能知晓前方的弯道、坡道等线路条件以及前方列车方位等状况，实时操控列车车速，保证列车安全高效运转。CBTC技能能够将列车之间的运转间隔时刻削减至两分钟、一分半乃至一分钟，然后大大前进载客量和运力。

　　作为城市轨迹交通三大要害核心技能(牵引、制动、信号)之一，CBTC信号体系曩昔在国内市场简直由国外企业独占。2014年，在湖南省内注册运营的首条地铁--长沙地铁2号线上，株洲中车年代电气股份有限公司一起供给牵引、制动、信号三大体系，创始了国际城轨开展史上由同一公司在同一条线路上完结牵引体系、信号体系和制动体系集成供给的前史先河。

　　近来，由中车株洲所旗下的湖南中车年代通讯信号有限公司中标长沙轨迹交通4号线一期工程信号体系，打破国外职业巨子的技能封闭和独占，完结首单打破，成为全球轨迹交通范畴少量几家彻底把握CBTC技能的企业之一。

　　值得一提的是，中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研宣布的列车智能化传感体系，该体系能将数据收集到网络体系中，信息收集精度高，在重要监控点，数据记载精度最高到达微秒级，并时时刻刻对列车振荡、轴承温度、牵引制动体系状况、车厢环境等进行监测，使列车的毛病诊断和检修保护愈加安全牢靠、智能。

　　主动售检票体系(简称AFC体系)是地铁的窗口体系，其主要作用是为乘客供给便利、简易的购票服务，一起它还能够完结地铁运营的车票制造、售票、检票、财政、统计分析、数据发掘、决议计划支撑等全进程的主动化办理作业。

　　跟着移动付出的遍及，咱们的生活在变得越来越快捷的一起，跟着地铁技能的晋级改造，地铁闸机将具有辨认移动付出的功用，在未来，网上购票的施行将削减排长队等买票的场景。据悉，除了各地铁站还将新添取票机之外，市民能够完结长途网上购票，凭二维码比及地铁站扫一下出票，整个进程类似于电影院的取票机。

　　现在，浙江众合科技股份有限公司在成都的6条地铁线条线路的工程项目。包含成都地铁1、2、10号线（一期）信号体系以及成都地铁3、4号线一期工程主动售检票体系项目。青岛博宁福田智能交通科技开展有限公司在轨迹交通范畴也先后中标青岛地铁、北京地铁、武汉地铁及长沙地铁等多条线路的AFC和PSD项目，为我国轨迹交通建造奉献才智和力气。

　　尽管城市轨迹交通智能化体系集成运用现已取得了很大的开展，可是各地的开展极不平衡，归纳监控体系已完结了主动化体系、火灾报警体系、数据收集与监督操控体系的集成；安防体系完结了视频监控、门禁、报警的集成；乘客资讯体系完结了地上固定体系与车载移动体系的集成。可是归纳监控体系、安防体系、乘客资讯体系仍然是互联联系，它们有各自的服务器、作业站、网络，经过接口使有限的信息同享，人为地形成了重复建造很多的服务器、作业站、网络等，部分信息无法同享，然后形成资源糟蹋。

　　跟着科学技能的前进和核算机集成技能的开展，经过一致渠道将多个专业子体系进行集成的想象成为了或许。在当时国内城市轨迹交通大规模建造时期，选用云核算技能经过归纳集成化体系供给的一致软硬渠道，将中心调度人员和车站值班人员所关怀的监控信息聚集在一起。将核算机集群构成数据中心，并以服务的方式交付给用户，使得云核算能依据作业负载巨细动态分配资源；一起相对于各体系互联的联系。云核算首要归纳考虑本钱、可用性、牢靠性等要素，并运用规模经济下降运转本钱，完结体系功能和容量均满意的状况下体系本钱最优。在功用强大的集成软件开发渠道的支撑下，最终用户可经过图形化人机界面，便利有用地监控办理整条线路相专业子体系的运作状况，并完结体系之间信息同享和和谐互动。

　　结合当时云核算的开展趋势，我国云核算技能的开发布置东西日益老练，根据云核算的城市轨迹交通归纳主动化集成体系将可行并且十分有用。回来搜狐，检查更多

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